2008-10-01
Turbo sanoi työsopimuksen irti ja nyt on uusi haussa. Löysin tällaisen turbon, Mitsubishi TD04HL-13G-6, eBaystä ja odottelen sen saapumista.

Turboa on käytetty Volvon 2-litraisessa 850-mallissa, jonka kone antoi noin 210 hv 5000 kierroksella ja noin 10 psi ahtopaineella. Siinä on sisäinen wastegate- ja bypass-venttiili. Kone oli neliventtiilinen, joten M102 vaatisi reilummin ahtoa samaan teholukemaan. Pakosarja menee myös uusiksi ja nyt siitä tulee yksinkertaisempi ja vahvatekoisempi virtausten kustannuksella. Samalla menee downpipe uusiksi ja siihen tulee lisäksi jousto-osa. Toivottavasti tämä puhallin kestää paremmin kuin K03, joka ilmeisesti joutui tekemään ylikierroksilla töitä. Ainakin mitoitus on hyt hieman reilumpi. Tässä turbossa on myös vesijäähdytys, joten letkujen vetoa pitää hieman suunnitella.

2008-11-19
Uudet turbon laipat saapuivat. Mittatarkkuus on hyvä, samoin vesileikkuun laatu. Materiaali on 10 mm mustaa rautaa ja downpipen laipassa on pieni tiivistävä kartiokkuus. Kiitokset Hatille Holysmoke-foorumilta.

2009-01-10
Uusi vuosi, uudet kujeet! Uusi pakosarja ja turboasennus on ollut pitkään työn alla ja vuodenvaihde pyhineen on ollut hiljaiseloa.

Nyt olen haalimassa alustan osia ja toistaiseksi on löytynyt 190E 2.3-16 vakaajat. Kiitos Henkselille Mersuforumilla. Lisäksi löytyivät 190E 2.5-16 AMG etujouset Varaosahaun kautta. Auto-Osa Kierrätys Eriksson Ay Pietarsaaresta toimitti taas kerran nopeasti hyvät osat. Jouset ovat laskennallisesti kuormattuna samanmittaiset kuin Motonetin normi 190 jouset, mutta noin 40% jäykemmät. Alatukivarret eteen ovat vielä haussa eikä niitä tunnu olevan liikaa tarjolla. Tarkoitus on vaihtaa koko alusta 16V-mallien kaltaiseksi käyttäen pääosin W124-osia. Tässä salapoliisityössä on Mersun EPC Net ollut hyvä apu.

2009-04-04
Pakosarja on lopltakin saatu valmiiksi ja soviteltua paikalleen. Tämä versio on suunniteltu pienikokoiseksi ja vahvaksi ja se ei virtaa niin hyvin kuin edeltäjänsä. Uusi turbo on laitettu paikalleen downpipen mitoitusta varten. Lämmityslaitteen vesiletku pitää vielä reitittää uuselleen ja turbon öljyletkut ja vesiletkut pitää suunnitella.

2009-04-15
2,5" downpipe valmistui ja tässä pari kuvaa ennen maalausta sinkkimaalilla ja asennusta. Toivottavasti joustokappale antaa lisää ikää downpipelle ja pakosarjalle.

2009-05-09
Laitteet paikallaan konehuoneessa ja ensimmäinen käynnistys. Oho, täytyy pestä tuo custom-öljynkerääjä.

Takaisin projektin pääsivulle